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[主观题]

车钩在闭锁时，钩舌与钩腕的内侧面距离过大时有何危害？

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发布时间：2024-04-29

更多“车钩在闭锁时，钩舌与钩腕的内侧面距离过大时有何危害？”相关的问题

第1题

10车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5-10mm（）

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第2题

客车车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于()时可导致车钩分离。

A.110mm

B.125mm

C.135mm

D.155mm

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第3题

以下对Scharfenberg密接式车钩叙述有误的是()。

A.钩头壳体为焊接件，由两部分组成，前面为一带有锥体和喇叭口的突出件，后面为连接法兰，将钩头与牵引缓冲装置连成一体。

B.车钩的闭锁机构由钩舌和钩锁杆组成，两者通过钩锁连接杆彼此可摆动地相连接。

C.当两钩连接时，前面的锥体和喇叭口用来作为引导对准之用，伸出在前面的爪把用来扩展车钩的连接范围。

D.钩锁连接杆弹簧用来保持车钩处在闭锁位。弹簧一端钩在壳体的锥体上，另一端钩在钩锁杆上。

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第4题

接触网作业车的全长是指接触网作业车两端车钩在开锁位置时，两车钩钩舌内侧面中心线之间的水平距离（）

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第5题

车辆全长是车辆车辆两端两个车钩均处在开锁位置时，钩舌内侧面之间的距离（）

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第6题

机械车钩在连挂完成后，钩舌板弹簧处于最大拉力状态（）

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第7题

使用中的接触网作业车车钩在关锁状态时，钩舌最大开度为120mm（）

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第8题

CRH380B半自动车轴承座检查，将钩头伸出至联挂位置，用纸胶带粘贴在钩舌上，用卷尺测量出钩舌中心，用卷尺测量钩舌中心距离标准轨面(在轨道上放置尺杆)高度，满足()mm，如不满足该尺寸，通过六角螺钉重新调整钩高。

A.1000(-10，+10)

B.1000(-25，+10)

C.1000(-10，+25)

D.1000(-25，+25)

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第9题

调整钩位时两车间须有５米以上的安全距离，在车辆停妥后由调车员向司机显示停车信号进行防护；如第一次未调整好，等被撞走的车辆停稳、确认没有回溜的可能，并以停车信号防护后方准在车钩侧面重新调整钩位（）

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第10题

车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于5mm。16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须整体可见。()

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第11题

使用非推峰进路开放驼峰主体信号解散车辆时，驼峰调车长与调车组人员应进行联控，调车指挥人在得到提钩连结员驼峰主体信号开放的报告，通知司机“×调领车推峰”，司机应答”×调领车推峰，司机明白”，发出“起动”信号指令，并在机车处显示手信号（昼间单臂平伸、夜间白色灯光），直至机车越过进路内最后一架关闭的信号机后收回（）

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